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导热油锅炉操作规程选购要点及火灾事故原因与预防《资讯》

发布时间:2020-08-17 11:45:51 阅读: 来源:灌浆料厂家

2017-11-27 16:06:49来源: 贤集网

导热油锅炉是一种强制循环的有机载炉,多数采用智能全自动控制、自动温度显示、恒温保护以及具有超温、低压、低油位、等声光报警、断电功能。它在饱和压力小于6.86×104Pa时,其工作温度可达2800C,具有低压高温的工作特性,被广泛应用于化工、纺织、轻工、印染、造纸、建材等行业。下面贤集网小编为大家介绍导热油锅炉操作规程、选购要点及火灾事故原因与预防。

导热油炉操作规程

一、开车前的准备

1、对安装的所有设备配件进行检查核对是否符合设计要求,阀门、过滤器、机泵;管道等安装是否正确。

2、检查电器控制柜是否按照电器原理图布线,自动控制和安全警报系统是否良好,循环泵转向是否正确。

3、检查水、电、汽、气等是否符合要求;安全消防设施是否齐全、好用、存放位置是否得当;场地是否存有易燃易爆物品,周围有无堆积杂物。

二、初次开车、调试

1、装油:系统具备装油条件后,打开注油泵,向系统注入导热油,直至高位槽内出现1/3液位。

2、冷运:开启循环泵,观看油泵方向、压力及液位等是否正常,在冷油的状态下运行2小时以上,直至完全排除系统内的空气。

3、烘炉:锅炉初次使用前,要先进行烘炉。对于燃煤型导热油炉要求必须使用柴火烘炉,升温速度控制在10℃/h,且不得超过100℃。烘炉时间视炉型而定。

4、脱水:初次使用或添加新油的系统,需要先进行脱水。打开系统开工脱水线(辅助排汽管线)阀门,将温度升到100-110℃范围内开始脱水,此时,循环泵的压力会出现较大波动,高位罐顶部的排气管口会有汽体排出,保持恒温直至压力稳定后,再缓慢将温度提升3-5℃继续脱水……重述上述操作,直至温度达到150℃且压力稳定后,脱水完毕。脱水时间视系统情况而定,不要试图加快脱水过程,以免造成高位槽喷油。脱水完毕后一定要及时关闭脱水阀门,否则导热油将快速老化直至报废。

有机热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段,需要特别谨慎,其升温过程要遵循“一慢二停”原则;一慢即升温速度要慢,二停即在95°~110℃和210°~230℃两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。

1)升温曲线热载体炉点火后,升温过程和升温速度按升温曲线的规定执行。a)冷炉点火后,控制升温速度10℃/时,直到90~95℃。因为冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,如升温速度过快,容易使局部油膜温度过高。

b)95~110℃范围是驱赶系统内残存水分和热传导液所含微量水分阶段。升温速度控制在0~5℃/时范围,视脱水情况决定。当膨胀器放空管处排汽量较大,底部有水击声,管道振动加速,各处压力表指针摆动幅度较大时,必须停止升温,保持恒温状态,必要时可打炉门减弱燃烧。这个阶段时间的长短,视系统内残存水分的多少和热传导液的质量不同而异,短的可以十几个小时,长的可能达数天,在95~110℃之间反复几次,才能将水分排净。不能盲目加快升温脱水过程,因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将急剧膨胀,不仅可能引起“突沸”,使油位急剧膨胀而大量喷出,而且可能会使整个系统压力急剧升高,导致受压元件破裂,酿成严重事故。

c)当炉内和管道中响声变小,循环油泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下,有沉重的喘气声)时,以5℃/时的速度再升温,但不能超过120℃,直到放空管不再有汽体排出为止。此时,压力表指针停止波动即为脱水合格。

d)脱水过程完成后,以30℃/时的速度继续升温,但仍应注意可能会有残余水蒸发,随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来,这时主要为脱出热传导液中的烃组份。热传导液中烃组分的存在,使闪点降低,一旦泄漏,引起爆燃的可能性就增大。在液相供炉的热载体炉中,烃组分以气相存在,会造成“气阻”,使循环泵压不稳,流量不降甚到中断。脱轻组分析过程视热传导液的不同牌号、不同质量而异,当放空管中无气体排出,循环泵压稳定,即定可继续以0~10℃/时的速度升温。

e)从210℃直至热传导液的工作温度是在脱轻结束后,以40℃/时的速度升温,这时应全面观察各个检测、控制仪表的指示,动作是否灵敏、准确。各配套辅机,附属设备工作是否正常,全面检查锅炉和供热系统工作是否正常,能否满足生产需要。若供热量达不到设计要求,应暂停升温,寻找原因,解决后再升温。

2)点火升温中注意事项

a)点火升温过程,应严格按“升温曲线图”的升温曲线进行。

b)当热传导液温度升到200℃以上时,应对设备及整个系统进行一次全面检查,并对所有螺栓联接部位进行一次热紧,消除因热膨胀不均引起的泄漏。

c)注意热传导液的膨胀量。若膨胀器的液位过高,应打开放液管,将热传导液放入储油槽,以免热传导液从膨胀器中大量溢出引起事故。

d)冷炉点火必须先开循环泵后再点火。寒冷地区在点火前应先将热传导液用蒸汽加温达到30℃左右,然后才能开动循环泵。

e)液相炉点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀器,其中一部份以气体从排空管排出,另一部份凝成水分沉入膨胀器底。要避免这些水分再次进入循环系统,在升温过程中要定期打开膨胀器底部的排污管,放出冷凝水。

三、正常停车

接到停车指令后,热油炉开始以2℃/分钟的速度降温,直到无法维持明火时,熄火或扒出炉灰,打开烟道挡风板和通风口,当导热油温度低100℃后,方可以停止循环泵。

四、注意事项

1、导热油温度须严格控制在允许的工作温度范围内使用。

2、膨胀罐内的油位应始终保持在1/3处以上,膨胀罐内的导热油温度应定期检测,必须控制在70℃以下。

3、升温速度不宜过快,锅炉进、出口温差≯30℃。

4、确保导热油循环良好,过滤器应定期清洗,按照规定对机泵等各机械润滑点注油、维护。

5、点火时应先开启循环泵运行,待压力稳定后再进行升温;停炉时,一般要求导热油温度降到100℃以下后,方可停止循环泵运转。

五、异常情况的判断和处理

1、导热油炉进、出口压差异常。

1)当进口压力升高,出口压力降低,进出口压差上升,说明加热炉炉管结焦出现堵塞。

2)当进口压力升高,出口压力升高,进出口压差突降,说明加热炉出口外部管道结焦出现堵塞。

3)当进口压力下降,出口压力下降,进出口压差突降,说明加热沪进口外部管道结焦出现堵塞。

2、锅炉回油温度高,用热设备上不去。

1)用热设备并联运行时,油路设计不合理,流量分配不均。重新调整管理设计,使流量合理分配。

2)设备管道结焦,导热油裂化严重。清洗系统,更换导热油。严禁采取提高出口温度的办法来保证供热量,提高温度会加重系统结焦和导热油的裂化速度,形成恶性循环直至炉管爆裂。

六、突然停电的几个应急措施

突然停电后,油炉盘管内的导热油会停止流动,从而导致导热油的温度升高、局部过热,严重影响导热油的使用寿命。为尽量减少突然停电对油品造成的损害,建议采取以下应急措施。

1、设置一台柴油发电机带动循环泵电机。

2、打开炉门,迅速扒出正在燃烧的煤渣(或用事先准备好的湿煤压灭后在扒火),通过自然通风降温的方法使炉膛内冷却。

3、开启冷油置换阀门,让炉膛内的导热油流到低位储油槽里。

停炉操作的注意事项

(1)液相有机热载体炉停炉操作中特别要注意不要因操作不当发生超温而使热载体结焦、变质,所以停炉不停泵,循环泵一直运转到油温降至100℃以下为止。

(2)对于暂时停炉压火时间较长的,要注意炉排的通风,避免烧坏炉排。

导热油炉的选购要点

一、生产厂家必须具有制造许可证

导热油炉的生产厂家必须具有制造许可证,必须购买具有生产资质导热油炉的厂家生产的导热油炉等产品。

二、导热油炉的强度计算和结构设计方面

所有的气相炉都是承压的,而电加热导热油炉的液相炉则分为承压注入式和不承压抽吸式两种。有机热载体炉的元件不论承压与否,均应按现行锅炉强度计算标准进行计算,其设计压力为工作压力加0.3 MPa,且不小于0.59MPa。除设计压力外,其计算公式、参量的选取、系数的确定都按《水管锅炉受压元件强度计算》和《锅壳壳式锅炉受压元件强度计算》相应标准进行。

电加热导热油炉的结构设计、产品焊缝机械性能试验必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》要求。

GYD型导热油机组加热反应釜现场图:

三、压力试验:导热油炉在制造单位组装后以及在使用单位调试过程中均进行压力试验。

电加热导热油炉的压力试验分为水压试验、液压试验和气密性试验。无论是电加热导热油炉的气体炉还是液体炉,在制造单位均要进行水压试验,在使用单位只能进行液压试验,不宜进行水压试验。对于电加热导热油炉的气体炉,在制造单位和使用单位还要进行气密性试验,检查非焊接连接部位的密封情况。电加热导热油炉的气密试验方法和要求参照压力容器的有关规定进行。

对于电加热导热油炉的液体炉,均不要求进行气密性试验。电加热导热油炉的气密性试验的试验压力取气体炉的工作压力;水压试验压力取有机热载体炉工作压力的1.5倍。

四、严格控制电加热导热油炉的焊接质量

由于电加热导热油炉的有机热载体易渗漏、易燃烧,对电加热导热油炉的有机热载体炉焊接要求比以水为介质锅炉要求高,应严格控制电加热导热油炉的焊接质量,电加热导热油炉的焊接要求和无损探伤必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》的要求。

五、电加热导热油炉的安全装置要齐全、灵敏、可靠

电加热导热油炉的安全阀、液位计、压力表、温度计、排污装置、膨胀器、自动保护装置等的选取、安装、检验、维护必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》的规定。

导热油锅炉火灾发生的原因与预防

一、鼓包、爆管引起火灾

1.油质不佳,油中残炭指标超标。导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混进油中,当导热油工作升温到1000C时,会引起喷油并着火,或者水分受热汽化产生高压,引起设备的超压爆炸。另外油中残炭指标超标,导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而天生少量高聚合物,同时也会因局部过热天生焦炭,这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中,运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包,沉积在管壁而过热爆管。因此,定期对导热油取样分析,及时把握油的品质变化情况,分析变化原因,定期补充新导热油量,使其残炭量基本得到稳定,加进锅炉中的导热油必须预先脱水,发现题目,应及时采取相应措施。

2.出口温度超温,流速过低。有时因油温度高而用热机温度却上不往,不能满足生产需要。有的单位采取进步出口温度的办法保证供热量,结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高答应使用温度,从而加重了结焦、结垢程度,使用热机的散热器传热效率更低,形成了恶性循环,直到炉管爆破。另外,过低流速会造成受热面中的大部或局部管内壁温度高于答应油膜温度,而缩短导热油的正常使用寿命,导致过热引起鼓包、爆管。因此,锅炉的最高出口油温度应比热载体的工作温度低约30℃,以防止油在使用过程中过热分解变质。在运行中,辐射受热面管子内的导热油流速不低于2m/s,对流受热管子内不低于1.5m/s,防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。

二、泄漏引起火灾

由于焊接质量题目,热媒输送主管焊缝部分脱落或超温情况下大量汽化,引起管道振动甚至损坏而致使大量导热油外漏,而导热油渗透性较强,特别是法兰垫片处较为严重,泄漏后遇火源引起火灾常有发生。因此,安装时,要选有资质的安装公司安装,管道连接以焊接为好,适当辅以法兰连接,不得采用螺丝连接,法兰连接时应采用耐油、耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片。所有与热载体接触的附件不得采用有色金属和铸铁制造。钢管应采用20号钢无缝管、紧固件尤其主回路上的连接螺栓采用35号钢鼓较为妥当。锅炉点火前,应由锅监所与安装公司对所有管道、阀门等进行一次耐压试验,直到不渗漏为止,导热油在系统管路中循环不应少于60分钟,确认一切正常之后,方可点火。

三、停电时处理不当引起火灾

导热油锅炉在正常使用时,单位偶然发生忽然停电,此时循环油泵停止工作,炉膛内燃煤继续在燃烧,使锅炉油温度继续升高,假如油温上升太快降不下来,就会在短时间内油温局部超高而结焦,致使超温过热爆管引起火灾。因此,遇上停电等故障,应打开所有炉门,立即消除炉内剩余的燃煤,让大量冷风窜进炉膛内,迅速降低炉温,消除热源;同步打开锅炉放油阀门,将高温油缓缓放进储油槽,并让膨胀油槽中的冷油慢慢流进锅炉,及时带走热量。有条件的单位可设置双路电源,如设置小型汽油发电机,其电路与循环油泵电路互为切换,从而防止停电后短时间内油温超高而造成结焦,以致酿成事故。

此外,司炉工必须经技监部分培训合格,统发“司炉工操纵证”,只有持证司炉工才准独立操纵,以保证出现异常情况能及时排除。还要保持循环油泵、储油槽的清洁,随时清除表面上积聚的油垢和灰尘,严防其被外部飞火引燃成灾。

以上就是关于导热油炉操作规程、选购要点及火灾事故原因与预防的知识介绍。导热油锅炉又称有机热载体锅炉,是以煤、重油、轻油、生物质、可燃气体及其他可燃材料为燃料,应用真的十分广泛,所以大家在操作过程中一定要规范。

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