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【新闻】蝴蝶效应撩动二手车市

发布时间:2020-10-14 17:50:27 阅读: 来源:灌浆料厂家

上周末,二手车经销商邓先生和几个同行许久不见,约着吃饭叙叙旧,席间一个兄弟喝多了,连连抱怨道:“都是共享单车啊,搞得我现在生意不好做。”大家当时都没往心里去,后来邓先生回家想了想,可不是么,这位兄弟主要经营的是3万元至5万元的低端二手车,共享单车的发展的确有可能影响了他的生意。

“本来有些客户喜欢拿低端二手车先占个指标,并去解决短途出行的问题,还有些河北地区的客户,也爱买低端二手车解决在北京郊区的出行问题。现在,有了共享单车、共享新能源车,导致这部分客户流失了。”邓先生说。记者采访时了解到,业内普遍认为,二手车“掉价”或“涨价”,确实会受到很多因素的影响,包括“共享车”的出现。

低端二手车断崖式“掉价”

卖家受影响,市场自然也会“受牵连”。李先生手里有辆一年多的奇瑞A1,上个月想卖发现已经“掉价一半”,气得他放弃了卖车。“当时摇中号了,买入门级车是为了先占个指标,今年手里有点儿闲钱了,想升级一下家里的车,可是价钱跌成这样卖太不划算了,今年还是先开着旧车吧。”

资深二手车评估师孙维康告诉记者,近来低端二手车确实不好卖,首先,现在北京人起步入门购车就爱选10万元至20万元的车,本来买10万元以下车的就少。“除了小面,5万元左右的新车买了很多人也是为了占个指标,搁一年多一半价钱就没了,顶多卖2万多,换谁也不愿意卖。第二,以前没有共享单车、共享新能源车,人们解决地铁、小区周边‘最后一公里’喜欢用‘黑摩的’、‘黑车’,或者干脆买辆中低端二手车解决,现在不一样了,‘共享车’很方便、很普及。”

瓜子二手车直卖网产品副总裁王晓宇分析说,年初以来,3万元至5万元价格区间的二手车在瓜子平台上的搜索量整体走势下降,与年初相比,降幅超过37%,趋势较为明显。目前来看,10万元左右的二手车仍是广大用户的首选。“搜索量的减少,意味着对这部分车源需求比例的下降,因此这部分车辆整体价格也会相应走低。其实,影响二手车价格因素很多,年限、车况、地区、保值率等等。”

车市里的“蝴蝶效应”

汽车街高级副总裁、中国汽车流通协会专家委员会成员王萌告诉记者,影响二手车价格的常见因素其实有17种,还有超过30多种的可转化影响因素,有时候“蝴蝶效应”就是会影响作为产业链中间层的二手车,看似无厘头的关系中隐藏着风险和机遇。“除了‘共享车’影响了中低端二手车的受欢迎度和价格,最近还有很多因素在改变不同种类二手车的‘命运’。”

王萌表示,比如二胎政策影响二手车,目前80后的基本家庭成员配置是夫妻双方、两个孩子、两边四位老人,还不包括请保姆的家庭,经常就会有5至7人的乘车出行需求,所以二手车市场的7座SUV、MPV需求量和保值率明显变化了,具体车型有汉兰达、锐界等7座SUV以及GL8、奥德赛、艾力绅等多种MPV7座车,需求都开始旺盛,并且相对于新车,7座的二手车这些家庭更为接受,因为一次性投资少、后期折旧少、车内味道少污染少等等。

瓜子二手车的大数据也显示,最近关注度比较高的前三款二手车型是SUV、三厢轿车、MPV,客户群体主要集中在35岁至45岁男性群体。据分析,SUV、三厢轿车和MPV都属于空间较大的车型,此类用户多是出于家庭出行需求,加之二胎政策等因素影响,在一定程度上带动了大空间二手车的热度。

房市政策同样影响车市

同时记者采访二手车车市时还了解到,房市也在打造二手车新机遇,公共交通发达的区域房价自然高,比如地铁沿线等等,相对房价比较低的区域都是公共交通不发达区域,这就离不开私家车,而对于资金不够、只能选择低房价的大部分年轻人来说,二手车是投资少、使用价值高的最优选择。目前,燕郊、香河、廊坊等区域,购买二手车解决了很多年轻人在高房价下的交通问题。

此外,自从政府公车改革以来,奥迪和大众为代表的官车走下了“神坛”,尤其是奥迪,从新车价格到二手车保值率一路下降。来自中国二手车自媒体联盟的数据显示,目前,奥迪系列车型新车优惠力度经常性出现20%以上甚至更多,影响了其保值率原有的稳定,A6L不再是“稳赚不赔、价格稳定”的“行业入门级二手车”。(来源:北京晚报 记者:孟环)

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