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共享单车占用公共资源让人闹心公交站台遭共享单车围困【消息】

发布时间:2020-09-15 16:09:40 阅读: 来源:灌浆料厂家

中国江苏网8月7日讯 45万辆共享单车带来“无序停放”难题, 8月3日下午,南京市交通运输局、公安局、城管局召开联席会议,就南京市《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》进行宣传贯彻,10家在宁运营网租自行车企业负责人参加了这次会议。会议要求,从即日起到年底前,各运营企业将暂停投放新车。8月10日前,现有无牌共享电单车须退出南京市场。

“你们快来看看,我们这条大街上,公交站台附近遭共享单车围困,乱停乱放占去人行道惹人烦。”昨日一大早,市民孙先生向晨报热线反映,在南京集庆门大街南侧不少公交站台附近,大量共享单车强占了人行道,甚至将路边停放的私家车团团围在里面。过往行人通过此处无法行走,只能绕行。

晨报记者在集庆门大街东升村公交站台附近看到,几百辆各色共享单车横七竖八地停放在人行道上,有的车辆倒成一片,有的车辆还占去非机动车道,车辆通行受到影响。

在集庆门大街南湖集贸市场及相邻两个公交站台附近,乱停乱放霸占人行道的共享单车更是很多,变成了两个小型“停车场”,乘车市民只能绕道候车。

在一处路口,路边非机动车道上共享单车排起长龙,这些单车密密麻麻,一辆挨一辆地乱停乱放,占据了非机动车道近一半的宽度,行人和非机动车混行,看起来十分危险。

地铁站俨然成共享单车的聚集地

在南京水西门大街云锦路地铁站附近,俨然成共享单车的聚集地,不少共享单车或倒在路边,或歪斜地靠着,或横在人行道中间。由于共享单车乱停乱放、违规占道,不少市民认为,共享单车本来是件有利于所有市民的好事,可是现在满街都是乱停乱放的单车,让人感觉城市道路秩序混乱。

另外,在茶南路、湖西街上一些商业地段,随处可见共享单车乱停乱放、违规占道的现象,有的倒在路边无人扶起。一位环卫工人说,估计是车坏了,他每次扶起来,过一会就又倒了,只能等他们的工作人员拉走。从今年初起,共享单车在带来方便出行的同时,也给文明城市发展带来诸多问题。虽然执法部门纷纷加入管理,但是乱停乱放、违规占道的现象依然屡禁不止。

町町单车“人去楼空”,用户权益咋保护?

共享单车乱停乱放,违规占道的现象,说明一些公司在日常管理上不到位。然而最早进入南京市场的共享单车“町町”出事了,町町单车公司在南京的办公地点已经人去楼空,上千町町用户面临押金退款难题。

町町单车于去年底进入南京市场,也是第一家进入南京的共享单车。作为注册地就在南京的本地品牌,曾以每天500辆的速度强势投放,其草绿色的车身、橙色的轮毂,曾一度是城市的一道风景。但从3月开始,就有用户反映町町199元押金退款慢的问题。当时,町町官微回复称,押金是委托第三方监管,会在用户申请退款后3—5天内退回。到了4月,反映町町单车退款延迟到账的用户越来越多。就在上月,町町单车承诺,最迟7月底完成全部押金退款。然而进入8月,仍有近千用户反映并没有收到退款。

记者发现,这几天,町町单车公司(铁拜网络有限公司)办公地点的玻璃大门已经是“铁将军”把门,桌子椅子也全被搬空。栖霞区市场监督管理局马群分局工作人员表示,该公司已经搬走,并称该公司已不在注册地实际经营,分局已经将该公司列入企业经营异常名录,因无法与该公司取得联系,建议用户到公安机关报案处理。

市场上町町单车今后谁来维护?城管部门一位负责人说,清明小长假期间,町町就已经派不出路面管理人员,到了5月,因为押金难退等问题,城管部门已经要求路面上的管理人员看到町町单车必须清拖,“当时就已经感觉公司出问题了。为了避免更多人再交押金,见到车子我们就拖走。町町在南京市场大概投放了两万辆单车,目前路面上数量已经很少了。”

共享单车乱停放能否无偿占用公共空间

随着共享单车投放数量攀高和覆盖面扩大,乱停放的矛盾逐渐浮出水面。一些市民追问,“我们的城市空间不够用了,共享单车乱停放能否无偿占用公共空间?”

采访中,有市民认为,表面上,企业是通过增加单车投放量吸引用户,实质上也在争夺实实在在的、有限的公共空间。共享单车强调无桩停放、随骑随还,却忽略了路权概念,占用机动车道、非机动车道、公共自行车停放区、盲道等,甚至在人行道上随意摆放。共享单车能否无偿享用公共资源,它的公益性、公共性如何定义,目前备受诟病的乱停放乱占地现象,除国民素质外是否有深层次原因?

共享单车上市以来,凭借其骑行方便、支付便捷等特点迅速赢得了大批市民欢迎。但随着南京单车投放量的增多,乱停乱放的现象也越发严重。8月3日,南京要求暂停投放新车。可如今大量单车在一些人流密集地堆积,特别是公交站、地铁站和商场附近,俨然成了共享单车的聚集地,甚至有霸占公交站台和人行道的现象,引起市民不满,共享单车能否无偿占用公共空间?

交汇点南京晨报记者 卢斌 摄影报道

南京街头不少地方共享单车随意停放。

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